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国航与电信协作实现空中通信业务

国航与电信协作实现空中通信业务

[] [] [] [收藏]阅读:3987   来源:广州邮通   时间:2011-4-23 11:37:01   编辑:admin

  长期以来,上飞机关电话是人们最基本的常识。但最近中国国国际航空公司与中国电信达成的一项协议,引起了人们的极大关注和兴趣。因为根据这份协议,不久的将来旅客就可以在飞机上打电话了。

  中国国际航空公司和中国电信日前在北京签署了一份战略合作协议,协议的内容引起了人们的兴趣,有分析说,这份协议说明今后能在飞机上打电话了,究竟这份战略性质的协议说了些什么呢?相关媒体采访了国航新闻发言人朱梅。

  朱梅:这次与电信的战略合作主要就是基于大力开发贴近旅客、贴近市场的产品和服务的一种考虑,这个合作主要就是要大力发展移动模式下的电子商务,提升战略协同的层次和水平,比如说3G技术的应用,还有强化机载移动覆盖通讯能力,通过我们双方共同的努力,为旅客打造一个全流程的优质服务,提供一个方便的一个信息化的平台。

  “强化机载移动覆盖通讯能力”这似乎足以解释人们心中的疑虑了,双方的合作确实是要努力实现飞机上的通信能力,能在飞机上打电话、发短信似乎是方便了许多,但是我们坐飞机时,空乘人员都会提醒关闭手机和移动设备,否则会干扰飞机飞行,如果真的实现了机上通话,会不会影响飞机飞行呢?中国民航学院的李晓津教授说,实际上这里所说的机上通话并不是用手机直接打电话。

  李晓津:国航指的打电话指的是用机载电话和地面通讯,而不是用手机跟地面通讯,上网等等也是用机载设备上网。第二,实际上,此前国航在国际航班上已经提供了这种服务,但是机载电话通讯大都是和国外通讯公司合作,已经是比较成熟的技术了,这次的合作,是要在国内航班上推行这种服务。

  机载电话机上使用的是卫星信号,飞机与卫星、地面之间进行信号的传递和接收,卫星通信信号与飞机飞行系统的信号互不干扰,而我们平时打电话时使用的信号是会干扰飞机的飞行的。

  此前国航已经在国际航班上应用了记在通信的技术和服务,此次与中国电信的合作目的是要在国内航班上推广这项服务。为什么在国际航班上已经推广了这项服务,而在国内航班上却迟迟不能实现呢?李晓津说,关键在于中国自己特殊的地理环境有更严格的技术要求。

  李晓津:现在的关键是空中与地面通讯时,能不能解决中国特有的情况,比如:高山、海洋、地面,和国外相比还存在着需要改进的地方,国航与电信的合作也是为了解决这些中国特有问题的解决方案。

  有空中通信需求的高端旅客居多,而空中通话的费用也比普通通话费用高很多。

  李晓津:毕竟在空中信号比较稀薄,他必须利用卫星、光缆、地面的相关转接设备才能实现,成本比较高。例如在加航的航班上,使用记载设备与加拿大进行通信,通话费用是每分钟10加币,大约合60-70元人民币。

  对于航空公司来说,安装一套机载通话系统也需要大笔的投入。

  李晓津:对航空公司来说是很大的投入,光是机载设备就是上百万的投入。

  截至目前,海航、深航都曾申请过机上通话申请,但是相关部门一直没有给予批复,毕竟飞行安全才是最重要的。但是从目前的情况来看,技术难关已经克服,万米高空上的通话似乎指日可待。

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